新零售新物流下的服裝供應(yīng)鏈應(yīng)該怎么做?

小周伯通 物流沙龍 2017-05-04 08:14:25

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新零售新物流會為服裝供應(yīng)鏈帶來哪些變化?

在這最近的半年以來,有關(guān)新零售新物流的話題幾乎一直站在輿論的風(fēng)口浪尖之上。

去年12月,亞馬遜在西雅圖推出了第一家實體便利店 Amazon Go,借助高科技實現(xiàn)完全的無人結(jié)算,從而規(guī)避了實體零售體驗最差的排隊付賬環(huán)節(jié)。

今年2月,阿里巴巴集團(tuán)與百聯(lián)集團(tuán)在上海宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,在全業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新、新零售技術(shù)研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整合、會員系統(tǒng)互通、支付金融互聯(lián)、物流體系協(xié)同等六個領(lǐng)域展開全方位合作。

今年4月,京東另一線上線下融合項目——百萬京東便利店計劃正式出爐,計劃未來五年內(nèi)在全國開設(shè)超過100萬家京東便利店,其中一半在農(nóng)村。

店鋪將統(tǒng)一采用京東的供銷體系,并由京東負(fù)責(zé)物流配送到店。該計劃也是京東1萬家家電專賣店計劃后的第3個線下合作項目。

但是,對我們來說現(xiàn)在遇到最大的瓶頸就是資源的匱乏和整個商業(yè)模式的變化,這是影響我們從傳統(tǒng)物流如何向新物流突破的一個大瓶頸。

同樣,對于傳統(tǒng)的服裝供應(yīng)鏈行業(yè)來說,雖然這幾年已經(jīng)發(fā)生了很多的變化,但隨著新零售的來臨,在C端用戶驅(qū)動的時代,也面臨著如何實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,如何使用更好的資源、借助更好的平臺,如何能夠給行業(yè)客戶提供更有效、更現(xiàn)代的解決方案等問題。

那么,今天我們采訪這位有著20年物流經(jīng)驗,多年跨國企業(yè)、創(chuàng)業(yè)管理經(jīng)歷,三方物流領(lǐng)域?qū)<?,新亦源供?yīng)鏈CEO王偉。說一說新零售新物流會為服裝供應(yīng)鏈帶來哪些變化?

在他看來,無論線上還是線下零售服裝,庫存管理和供應(yīng)鏈都十分重要。

對于門店而言,其信息化程度低,渠道資源單一,配送成本高。

無線引流共倉共配共調(diào)能夠彌補(bǔ)這方面的不足,后者能夠構(gòu)建一個從品牌商到工廠再到倉到店的全渠道鏈接體系,并通過大數(shù)據(jù)和技術(shù)賦能,改善線下店的商品結(jié)構(gòu),帶動整體零售供應(yīng)鏈效率的提升。

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在共享環(huán)節(jié),新亦源在做服裝垂直供應(yīng)鏈服務(wù)時,從資源的角度,借助全峰全國穩(wěn)健豐沛的干線班車網(wǎng)絡(luò)亞峰的全國快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),在干線運(yùn)輸這一板塊形成準(zhǔn)時準(zhǔn)點的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

此外,新亦源利用自身的落地配網(wǎng)絡(luò)無縫對接,全面發(fā)揮最后一公里的優(yōu)勢。并高度共享雙方的全國分揀中心場地資源人力資源、設(shè)備資源,攻破服裝分揀環(huán)節(jié)

未來新亦源也會對全國性平臺、快運(yùn)、O2O商圈配送的資源進(jìn)行高度的融合。

在共倉、共配包括門店的調(diào)配共調(diào)上,充分結(jié)合公共資源和技術(shù)資源平臺結(jié)合,搭建行業(yè)新經(jīng)濟(jì)平臺。

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“所以我們專注去設(shè)計、規(guī)劃我們的服務(wù)產(chǎn)品,希望通過一個服務(wù)產(chǎn)品切入到這樣一個行業(yè)里,解決客戶的需求,在成本和效率上給行業(yè)客戶一個更好的體驗?!蓖鮽?qiáng)調(diào)。

確實,為了給行業(yè)客戶一個更好的體驗,第三方物流一直在演變,從提供完善網(wǎng)絡(luò)的物流企業(yè)到提供商流解決方案的供應(yīng)鏈企業(yè),再到提供資金解決方案供應(yīng)鏈企業(yè)。

3PL公司正在確定自己新的成長戰(zhàn)略向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,正在擁有、整合核心技術(shù)提升服務(wù)價值的能力。

王偉表示,“3PL里有三個特點:標(biāo)準(zhǔn)化、定制化和數(shù)據(jù)化,既需要匠心更需要科技的力量。所以,我們新亦源一開始就重金投入于信息化技術(shù),希望搭建一個用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的模式的生態(tài)平臺,圍繞客戶痛點去設(shè)計和規(guī)劃產(chǎn)品,把客戶的需求變成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,從而形成專業(yè)化的供應(yīng)模式?!?/p>

目前,作為國內(nèi)專業(yè)物流供應(yīng)商的新亦源,從初步咨詢及設(shè)計到最后端的派送及逆向物流,為各行業(yè)提供客制化的解決方案。

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就拿傳統(tǒng)服裝產(chǎn)品來說吧,整個服裝物流的板塊非常多,作業(yè)環(huán)節(jié)多,集約化程度高,倉庫是影響整條服裝供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)。分揀效率、庫存周轉(zhuǎn)率、出入庫信息等都影響著企業(yè)客戶得到效益。

而在新的電子商務(wù)銷售模式下,又有發(fā)貨多頻次,少批量的特點,對區(qū)域的配送要求程度高。在物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域,幾乎屬于全領(lǐng)域物流,因此對物流的綜合服務(wù)能力要求極高。

王偉明白,從當(dāng)下服裝品牌的實物流來看,干線運(yùn)輸、分揀中心、落地配送串聯(lián)在一起才能打通整個服裝垂直供應(yīng)鏈

所以,新亦源就不斷探索,將服務(wù)的點聚焦在庫存管理商圈配送上。

在庫存管理上,新亦源通過可視化與柔性化的運(yùn)營管理模式去提升物流效率。

一來庫存的可視化的管理可以縮短零售商全渠道發(fā)貨的準(zhǔn)備時間;

其次柔性化的管理,可以使資源合理配置、配送準(zhǔn)時送達(dá),當(dāng)然柔性化的倉儲運(yùn)營和管理也需要適當(dāng)?shù)淖詣踊O(shè)備來輔助進(jìn)行。

物流中心方面,新亦源將包裝方式、時間要求、信息處理、交接方式等多個方面在不同業(yè)務(wù)模式下進(jìn)行有效銜接,從而提高效率。

最后一公里”作為物流渠道服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),新亦源未來將通過自建物流配送團(tuán)隊、社會化配送資源、眾包模式未客戶最大限度的降低成本和提升效率。

“我們給到行業(yè)客戶的物流價值是巨大的,一方面新亦源聯(lián)合社會的倉、配資源及能力,與合作伙伴一起,通過新信息技術(shù)助力,為客戶提供具有行業(yè)服務(wù)優(yōu)勢的倉配服務(wù),提高客戶的倉配執(zhí)行效率、節(jié)約管理成本;另一方面通過打造多樣、個性化的服務(wù)向消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體驗?!蓖鮽フf道。

王偉知道,對于要實現(xiàn)服裝全渠道物流(B2B、B2C、O2O等)的新亦源來說,建 立一個強(qiáng)大的全國性的物流網(wǎng)絡(luò)尤為重要。

因為根據(jù)工廠的分布、門店、消費(fèi)者的分布布局好樞紐物流中心和區(qū)域物流中心,需要通過物流網(wǎng)絡(luò),將材料工廠、成品工廠、門店、消費(fèi)通過物流中心嚴(yán)謹(jǐn)、高效的聯(lián)接在一起,讓貨品在這個系統(tǒng)中進(jìn)行高效的流通。

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所以,新亦源根據(jù)全國服裝生產(chǎn)、分撥需求,已在全國設(shè)立六大倉庫和物流中心,輻射城市4300個,覆蓋1-5級城市,使用服務(wù)車輛5000+臺,為客戶做到低成本(VMI供應(yīng)商庫管理數(shù)據(jù)分析、同倉融合、門店和大倉庫存打通)、高時效(211服務(wù)提供有效時效)、高安全(運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控、全智能設(shè)備、庫房實時監(jiān)控)、穩(wěn)定(彈性提供能力)的服務(wù)體驗。

其次,服裝全渠道物流,除了高效的物流網(wǎng)絡(luò)之外,還需要有發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)來支撐。

讓材料工廠的ERP、干線運(yùn)輸?shù)腡MS、物流中心的WMS、成品工廠的ERP、品牌方的OMS、品牌方的POS、快遞公司的內(nèi)網(wǎng),讓所有的原材料、在制品、產(chǎn)成品的每一次實物移動都信息透明化,讓所有的生產(chǎn)訂單、銷售訂單都可以全鏈路的透明管理

這方面新亦源也下足了功夫,不但擁有可以鏈接唯智、oTMS等社會系統(tǒng)資源的系統(tǒng)平臺,以及完善的OMS、WMS、TMS等全套操作系統(tǒng)并可以和客戶系統(tǒng)進(jìn)行對接。

談到未來,王偉表示,未來會與更多的合作伙伴圍繞信息化、平臺、倉庫資源在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)一步協(xié)同,繼續(xù)在產(chǎn)業(yè)鏈深挖,建設(shè)一個幫助企業(yè)改善供應(yīng)鏈生態(tài)的平臺。扎根于技術(shù),專注于行業(yè),聚焦于服務(wù)產(chǎn)品客制化,三年之內(nèi)希望在物流領(lǐng)域通過技術(shù)變革和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新,成為一家物流行業(yè)變革的實踐者,在垂直領(lǐng)域引領(lǐng)市場。

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