5月29日，阿里巴巴、菜鳥和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等方面共同探索新物流和行業(yè)數(shù)字化升級。
此前，阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇曾表示，中通有覆蓋全國的優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是阿里巴巴和菜鳥的重要合作伙伴，雙方表示將持續(xù)推進(jìn)零售戰(zhàn)略，開辟物流新賽道。
馬云布局菜鳥物流，入股中通，背后的目的到底是什么呢？
“在此時投資中通，是在恰當(dāng)?shù)臅r候做恰當(dāng)?shù)氖?。?/p>
阿里巴巴2018財(cái)年一季報披露，菜鳥網(wǎng)絡(luò)日均協(xié)助投遞包裹5500萬個。
5月31日，馬云宣布菜鳥將建設(shè)一張國家智能物流骨干網(wǎng)，其中包括，在中國國內(nèi)打造一個24小時的貨運(yùn)必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)(占GDP)5%以下的社會物流成本。以及，沿一帶一路、按e-WTP(電子世界貿(mào)易平臺)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)72小時到達(dá)的全球物流網(wǎng)絡(luò)。
“在電商巨頭構(gòu)建的數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)里，京東和阿里一方面因?yàn)橥ㄟ^海量消費(fèi)訂單，反制生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)物流訂單的超級蓄水庫;另一方面借助大量商品掌握互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的入口，占據(jù)了物流訂單的虛擬水龍頭。
國內(nèi)快遞企業(yè)中除順豐有大量商務(wù)件和自營電商外，多數(shù)快遞企業(yè)寄生于阿里系的電商件訂單池。
“菜鳥離不開這些快遞公司，阿里系龐大的訂單需要他們?nèi)プ雠渌偷任锪鳝h(huán)節(jié)的執(zhí)行，所以他們之間有極為緊密的合作，但阿里系的單量占據(jù)70%-80%的業(yè)務(wù)量，菜鳥又占據(jù)數(shù)據(jù)和倉儲兩個最有價值物流環(huán)節(jié)，這讓快遞企業(yè)沒有安全感。”
2017年9月阿里巴巴對菜鳥網(wǎng)絡(luò)投資53億元，持股由47%升至51%股權(quán)，并計(jì)劃投入1000億元人民幣，用于數(shù)據(jù)技術(shù)、全球超級物流樞紐、智能倉庫、智能配送等方面投入。
在菜鳥聯(lián)盟中，除了業(yè)務(wù)合作之外，阿里巴巴及菜鳥網(wǎng)絡(luò)還與不少物流企業(yè)存在投資關(guān)系。
“我們在不斷投資物流公司，可能是對中國(物流業(yè))未來最有信心的公司之一，因?yàn)橹挥袑ξ磥碛行判牟鸥矣谕顿Y?！瘪R云稱。
