1、鋼鐵B2B歐浦智網轉型 半年營收27.4億元同比上年翻番
近日，歐浦智網股份有限公司發(fā)布2017上半年年度報告，報告顯示，自2017年1月1日至2017年6月30日，歐浦智網實現營業(yè)收入27.40億元，較上年同期增長109.41%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.36億元，較上年同期增長116.00%。
托比企業(yè)庫：
歐浦智網：是一家集智能化物流、綜合電商平臺和供應鏈金融為一體的綜合服務提供商，擁有歐浦商城、鋼材超市現貨平臺、鋼材物料采購平臺和鋼鐵資訊服務等網絡服務平臺。業(yè)務范圍涉足鋼鐵、家居、金融等行業(yè)，來布局各項業(yè)務。
托比觀點：
近年來，隨著鋼鐵電商的崛起，同樣很火一個領域便是供應鏈金融。而以鋼鐵領域電商平臺天物大宗為例，其在整個平臺背后，也是一套完整的供應鏈解決方案。因為對于中小企業(yè)來說，供應鏈金融模式為全球激烈競爭環(huán)境處于資金支持弱勢、降低成本能力弱勢、風險管理弱勢的中小型企業(yè)提供了低成本的融資平臺與高效率的運營平臺。對于大型核心企業(yè)，供應鏈金融模式降低了整體的供應鏈成本并探索出新的收入增長點。對于傳統(tǒng)的金融機構，供應鏈金融模式探索出全新的風險管理與流動性管理路徑，為利率市場化后的金融機構找到了豐富收入來源的通道。
而此次歐浦智網提出實施“智慧物流+電商平臺+供應鏈金融+智能產品研發(fā)制造+大數據服務”的智慧供應鏈服務戰(zhàn)略，將無人倉放入研發(fā)投入，是否意味著未來鋼鐵電商平臺會朝著智能化、體系化、生態(tài)化的供應鏈方向發(fā)展呢？對于未來這一商場，大家一起期待吧。
2、SaaS化TMS平臺車滿滿攜手普洛斯舉行5000萬授信簽約儀式
近日，江蘇車滿滿攜手普洛斯金融在鹽城召開簽約儀式。根據協(xié)議，普洛斯金融給予車滿滿1000萬人民幣的保理授信和4000萬人民幣大車隊融資租賃業(yè)務授信。據悉，雙方在首期合作后，未來將進一步就掛車經營租賃，開展深入研究，探索合資成立掛車經營租賃公司的可行性。
托比企業(yè)庫：
普洛斯金融：成立于2016年8月，是現代物流設施和工業(yè)基礎設施供應商，其專注打造中國物流金融新生態(tài)的金融科技公司，為物流企業(yè)、從業(yè)者，提供全方位金融服務。公司業(yè)務遍及中國、日本、美國和巴西，目前擁有并管理約5000多萬平方米的物流基礎設施。
車滿滿：成立于2015年3月，是目前國內SaaS化TMS平臺，其創(chuàng)始團隊來自百度、360、京東等知名互聯網企業(yè)。
托比觀點：
合作是現在許多企業(yè)借力自身資源不足的的一種盈利方式，雙方在利益相同的基礎上，共同為同一目標發(fā)力達到彼此滿意的效果。這不乏在資源循環(huán)利用、成本節(jié)約等方面有助于公司迅速實現目標。普洛斯金融在利用自身強大的產業(yè)背景，并結合自身金融實力、科技能力及生態(tài)體系與車滿滿攜手共進時，其實都有借力彼此的資源優(yōu)勢，這在競爭激烈的企業(yè)環(huán)境中遠比單槍匹馬更容易實現目標。
3、易果生鮮獲阿里三輪融資 3億轉型賦能B2B冷鏈及大數據
今日，全鏈路生鮮運營平臺易果生鮮（簡稱：易果）宣布獲得由天貓商城投資的3億元戰(zhàn)略投資。本輪融資后，易果將與天貓進一步全面融合，天貓超市將借助易果旗下安鮮達冷鏈物流，進一步加強生鮮物流配送等基礎設施建設，實現向生鮮冷鏈物流的轉型。
托比企業(yè)庫：
易果融資情況：2013年8月，易果獲得小村資本投資的數千萬元A輪融資，2014年3月獲阿里巴巴投資的數千萬元B輪融資，2016年3月，再次獲得阿里巴巴投資的2.6億美元C輪融資，2016年11月獲蘇寧、高盛集團、中銀國際及銀華瑞信等多家聯合投資的5億美元C+輪融資。
托比觀點：
說起生鮮，很多人會認為這是一個成本高且不被看好的行業(yè)，眾所周知，生鮮面臨最大的痛點就是物流。尤其隨著互聯網時代的到來，傳統(tǒng)流通經營思路已遠遠落后，而超市生鮮作為各電商商家低滲透率，高消費品類的必爭之地，其特殊之處在于，超市生鮮對于品控、定價、庫存管理、即時性配送的方面的要求都非常高，而這對于平臺出身、此前一直“不碰貨”的阿里來說，解決起來需要花費一段時間。
因此，在新零售定義里，物流扮演著線上線下的黏合作用，而阿里在資金、營銷、生態(tài)等方面占據著優(yōu)勢，但是供應鏈和基礎設施能力，相對于靠自營和倉儲物流起家的京東來說，都是阿里不得不迅速補上來的“短板”，因此阿里開始在各地建倉，數次投資生鮮電商領域為天貓超市提供專屬服務。而摸爬滾打了12年的易果，意味著阿里也必定會繼續(xù)加碼線上超市業(yè)務。
4、千鳥配送獲1000萬元天使輪融資 轉型爭B2B巨頭
近日，有媒體爆料，國內同城貨運平臺1號貨旗下孵化企業(yè)千鳥配送宣布獲得由廣東文投創(chuàng)工場領投，兩A股上市公司核心高管跟投的1000萬元天使輪融資。此輪融資后，千鳥將致力于幫助本土大型倉儲資源型企業(yè)搭建OMS+WMS實現倉儲管理的優(yōu)化升級，接入千鳥TMS實現戰(zhàn)略伙伴間的倉配一體化。同時，千鳥配送還計劃介入到汽車銷售、汽車金融、燃油和零部件集采等業(yè)務環(huán)節(jié)，通過提高司機服務水平從中實現盈利。
托比企業(yè)庫：
千鳥配送：2016年11月，國內互聯網+同城貨運平臺“1號貨的” 內部投資孵化千鳥配送，并開始獨立運作。
托比觀點：
同城配送類企業(yè)是從2014年“互聯網+”開始，如第一波云鳥科技，也是借行業(yè)風口催生，當時很多創(chuàng)業(yè)者都為自己打上“同城送貨領域的滴滴”，但隨著中國消費領域的全面升級，中國的供應鏈發(fā)生了改變，也必將需要對配送服務進行全面升級。
而“1號貨的”正在經過2015年O2O泡沫時期的瘋狂燒錢大戰(zhàn)后，回到華南，堅守珠三角，拓寬護城河，通過打造“1號貨的”本土化的車貨匹配平臺，以投資和合作的方式布局自營的企業(yè)級同城配送服務、倉儲一體、等同城配送生態(tài)鏈條，打造自己的貿易壁壘。因此，小編認為，未來中國物流的標簽，不應該僅僅是快遞和世界上最多的包裹，而是應該有更加強大的管理服務系統(tǒng)。
5.鋼為網稱原CEO涉嫌侵吞公款近千萬
今日，有媒體爆料，鋼為網已于8月2日正式決定發(fā)布《關于對鋼為網原CEO張峻楨涉嫌貪污和瀆職予以立案調查的通告》（下稱《通告》）。公告稱，鋼鐵B2B平臺“鋼為網”原CEO張峻楨因涉嫌貪污近千萬元，同時由于嚴重瀆職，致使部分用戶增值稅發(fā)票異常。
鋼為網表示，“為了維護社會的公平和正義，鋼為網決定對張峻楨立案調查。”
