自去年攜程發(fā)行高達8億美元的可轉(zhuǎn)債以來，2014年已成攜程投資年，從出境游、用車、訂餐等旅游服務鏈條甚至機票、酒店B2B領域，都不乏攜程身影。在萬達土豪狂收7家旅行社后，也一度傳出攜程等OTA在線下旅行社領域也展開投資并購布局，而近日，攜程戰(zhàn)略投資華遠國際旅行社的傳聞已愈來愈清晰。
斥資十億進入華遠 攜程豪賭出境B2B布局
據(jù)知曉此次攜程戰(zhàn)略投資華遠的消息人士透露，本輪攜程出資10億左右，因為華遠投資方退出，華遠原股東權(quán)益6億多，攜程與中信產(chǎn)業(yè)投資基金共同注資，具體股份比例不詳，不過攜程此次并沒有控股，對比眾信旅游目前市值52億，華遠估值應該遠超20億。
從華遠國際旅行社的布局來看，旗下業(yè)務涉及非常廣泛，從出入境到國內(nèi)游，從簽證、團隊觀光、自由行、會議、獎勵、展覽、教育等旅游服務均有涉及，與攜程的業(yè)務層面多有重合。那么攜程投資華遠意在何為？
華遠國旅業(yè)務雖然廣泛，其核心主營業(yè)務卻是出境游B2B批發(fā)及出境旅游數(shù)據(jù)服務。旗下出境游批發(fā)品牌“翔龍萬里行”是歐美出境游主要批發(fā)商。業(yè)內(nèi)人士透露，華遠國旅也因翔龍萬里行的B2B業(yè)務得以與眾信、凱撒雄踞出境游B2B前三，而翔龍萬里行的出境游批發(fā)資源的核心優(yōu)勢在歐洲的法意瑞條線，其在法意瑞的資源優(yōu)勢甚至超過眾信凱撒。法意瑞條線目前是國內(nèi)出境游長線中最好賣的產(chǎn)品，而攜程此次戰(zhàn)略投資，則明顯出于對華遠出境游優(yōu)質(zhì)B2B資源的垂青。
攜程在去年底便已經(jīng)完成對北美出境游網(wǎng)站途風網(wǎng)的收購，而途風網(wǎng)近日正加緊布局包括歐洲在內(nèi)的出境游市場，并正在重金物色歐洲出境游運營團隊，這些都可以視為攜程網(wǎng)正在加強出境游市場的全球化布局，結(jié)合攜程自身在東南亞出境游市場的優(yōu)勢，攜程將完善出境游業(yè)務的全球覆蓋能力。因此可見，攜程的主要目標在于華遠旗下的核心資產(chǎn)“翔龍萬里行”，以期完善出境游市場覆蓋及出境B2B領域的布局。
據(jù)消息人士透露，此次引入戰(zhàn)略投資，華遠國旅在重組后將保持獨立運營，作為此次重組案子的關鍵人物，攜程副總裁郭東杰將出任新華遠國旅董事長兼CEO，上海翔龍高管人選也已敲定，新的華遠國旅高層將主導華遠國旅未來的發(fā)展。而在上周末，此次投資案仍在談判階段尚未走完三分之二的進程，能以如此快的速度完成從資本到管理重組的布局，可見攜程在投資上依然保持快速激進的風格。
華遠創(chuàng)始人曾松的去留或成大家關注的焦點。華遠、百程的創(chuàng)始人都是曾松，而在2011年將百程從華遠分拆獨立運營時，曾松已將大部分精力投入百程，稱之為“二次創(chuàng)業(yè)”，曾松的目標是華遠保持出境B2B的優(yōu)勢，而百程則將在出境B2C市場深耕，百程發(fā)展至今也傾注曾松很多的心血。作為與攜程同期的B2C網(wǎng)站，百程也獲得阿里投資，出于阿里旗下淘寶旅行與攜程存在的競爭關系，曾松在華遠與百程之間不得不做這道選擇題
投資并購加劇 巨頭鏖戰(zhàn)旅游B2B
此次投資重組的完成，攜程既獲得了出境游的優(yōu)質(zhì)資源，也在B2B領域的投資并購又下一城,2013年財報披露的信息，攜程已經(jīng)投資兩家酒店B2B批發(fā)商；而在較早前，也傳出攜程在與幾家機票B2B批發(fā)商接觸，雖然是否已經(jīng)獲得實質(zhì)性進展尚未可知，但看來攜程正在酒店、機票、出境游度假等B2B領域全線出擊。
在國內(nèi)酒店B2B領域，攜程與藝龍已先入為主，將主要的酒店B2B平臺收入囊中，機票B2B領域也正掀起一場激烈的爭奪戰(zhàn)。早在5月份，阿里已經(jīng)收購全球機票B2B平臺阿斯蘭。近期，去哪兒、攜程、阿里巴巴也在全力爭奪517NA、51BOOK、今日天下通等機票B2B交易平臺的收購案。而下一步，國內(nèi)短線、長線的B2B平臺爭奪戰(zhàn)或?qū)⒄嚼_帷幕。接連一口氣吞下7家旅行社的萬達旅業(yè)總裁莫躍明此前就曾公開表示，萬達接下來要收購的OTA必須同時具備B2B、B2C兩種模式。
旅游B2B資源爭奪戰(zhàn)后的行業(yè)暗潮
因目前線下資源的采購優(yōu)勢依然集中在線下旅行社、傳統(tǒng)B2B批發(fā)商手中，在線旅游對線下資源的采購、議價能力把控的嚴重不足，難以獲得低價資源，手握大把的用戶流量，價格的決定權(quán)卻不在自己手上，徒自嘆息。對去哪兒而言這種情況尤為明顯，雖然去哪兒目前在直簽酒店等資源，然而低價資源依然掌握在眾多的B2B批發(fā)商、供應商手中；而對攜程來說，由于不能進一步自己接獲取低價資源，面向C端的價格很容易受到B2B批發(fā)商、供應商等在去哪兒等其他平臺上低價傾銷的影響，因此攜程實行全面開放機票、酒店、度假平臺與投資收購B2B平臺并舉的戰(zhàn)略。在整合B2B資源方面，攜程已搶去哪兒網(wǎng)一步先機（旅游圈的另一篇評論《攻守與顛覆之間，攜程酒店平臺戰(zhàn)略能否收放自如？》對此有表述）。
未來，有能力整合B2B資源的在線旅游平臺，將以新型的B2B2C模式向消費市場直接提供B2B批發(fā)商渠道層級的價格，平臺將砍掉更多的中間批零環(huán)節(jié)，集批發(fā)采購與零售于一體，直接將資源端的B（航空公司、酒店、景區(qū)等）與消費端的C連接，區(qū)別于傳統(tǒng)旅游B2B的批零兼營，我們姑且將其稱之為在線B2B。在線旅游平臺通過技術(shù)以及平臺優(yōu)勢對新型旅游在線B2B平臺的改造，一方面將改變現(xiàn)有的旅游B2B商業(yè)模式，二是改變目前在線旅游平臺在議價能力方面的弱勢地位，這一趨勢在在線旅游資本的推動下已不可避免。
出于直采資源的考慮只是旅游B2B戰(zhàn)局風起云涌的冰山一角，最大的蛋糕莫過于垂直旅游互聯(lián)網(wǎng)金融。阿里巴巴從B2B發(fā)家，到消費層級的淘寶，再到支付寶等，阿里巴巴已然奠定了一個互聯(lián)網(wǎng)金融的帝國，為后來者提供一條可借鑒的互聯(lián)網(wǎng)金融模式。
近期，國務院發(fā)布《關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》提出到2020年境內(nèi)旅游總消費額要達到5.5萬億元的目標。據(jù)此預計未來國內(nèi)游及出境游的總體量約在10萬億級別。未來線上平臺通過對B2B資源、線下服務資源的投資并購，形成從線上到線下的完整閉環(huán)，以支付、消費金融與供應鏈金融服務為一體的旅游互聯(lián)網(wǎng)金融在如此大體量的市場下水到渠成。
在旅游互聯(lián)網(wǎng)金融領域，攜程的目標也很明顯：要做中國的運通。而據(jù)相關傳言，攜程相關的金融牌照即將到位。結(jié)合攜程近期在海外購物、平臺戰(zhàn)略以及B2B領域投資收購動作來看，攜程旅游互聯(lián)網(wǎng)金融已蓄勢待發(fā)。
旅游B2B資源爭奪戰(zhàn)背后，行業(yè)暗潮涌動，山雨欲來。
