今年4月初，阿里財報顯示，一達通2016財年的總成交額突破150億美元。這家外貿綜合服務平臺從2010年接入阿里數(shù)據，對接信用體系，目前已經完全融入到阿里巴巴的生態(tài)體系中，跨境電商B2B平臺初具雛形。5月29日，一達通副總經理肖鋒在天下網商和鋒瑞資本合辦的“全球征途 跨境電商如何突圍”論壇上表示，外貿面臨著流通成本和信任成本的考驗，但中國外貿企業(yè)因缺乏自有渠道和品牌，造成了溢價能力低下的局面。他說，外貿綜合服務平臺可以解決企業(yè)的流通成本和信用問題。而大數(shù)據正在改造外貿格局，同時調整了外貿服務業(yè)的利益格局，提升制造業(yè)利潤。
肖鋒透露，2016年一達通的成交額或將突破500億美元。以下是肖鋒現(xiàn)場演講實錄，經《天下網商》整理節(jié)選。今天，講大數(shù)據改變外貿格局，這個格局不僅是制造業(yè)利益格局，也是服務業(yè)利益格局。全球目前80%的采購是來自跨國公司，也就是我們訂單來自于跨國公司，不僅是對華貿易的進口和出口，包括海外貿易。但因為國際貿易涉及的鏈條太長，距離太遠，有很多問題需要解決。從這個角度來講，核心問題有兩個：一個是流通的成本，一個是信任的成本。所有外貿出口面臨流通和信用難題傳統(tǒng)貿易方式的流通成本一定是和規(guī)模有關系，規(guī)模越大成本越低，信任成本和距離成本有關系。為什么90%海外中小批發(fā)商、零售商仍偏好在當?shù)匦∨l(fā)店進貨。因為距離會讓批發(fā)商缺乏安全感。當然，流通成本最明顯，尤其在物流的交付成本上，小規(guī)模企業(yè)比大規(guī)模貴很多。這兩個就決定了傳統(tǒng)貿易模式是業(yè)態(tài)貿易和服務的結合體，像是三菱，在日本、德國，早期有一些綜合商社介入，幫助中小企業(yè)打國際市場。有時候到中國來談生意，這些商社過來帶兩個人，一個是工廠的，一個是商會的，工廠談質量，要什么東西，真正業(yè)務交給商會來談，甚至從某種意義來講他也要賺企業(yè)的差價。但無論如何，都是日本的大企業(yè)和小企業(yè)賺這個錢。深圳改革開放到今天，我們外貿以中小企業(yè)為主，但是我們的外貿從來沒有人幫助，從來沒有這樣的大企業(yè)去幫你談生意。但是中國制造業(yè)轉到中國來之后，但未必現(xiàn)在就一定轉到越南或者是轉到哪里，或者很晚的時間才會有這樣，因為中國人太多，有太多空間可以挖。我認為中國經濟行不行的核心取決于外貿和出口。
因為這是賺老外的錢，解決中國的就業(yè)問題，中國有很大的制造基礎，已經是全球100多個國家最大的貿易伙伴，說明中國制造的貨是有市場的，而且中國有1485品類的商品，說明我們在這個領域已經是老大了。中國外貿缺少品牌和渠道 利潤被打壓但是這么多年下來，我們外貿的盈余很低，原因在于外貿的收益有90%多來自制造業(yè)的利潤，值得注意的是，為什么我們在渠道、品牌、服務業(yè)、金融、物流上都沒有盈利？如果制造10萬雙鞋子，這些鞋子主要訂單來自五六個大賣家，那么溢價率就會低，因為要用人家的牌子、人家的渠道去銷售，而中國的工廠就是大賣家的車間。既然是人家的車間，就談不上你的貿易，貿易叫做商品或者服務的交換，而中國的企業(yè)在這個過程中只賺一點加工費。我們怎么樣去解決這個問題？隨著人工成本增加和外貿環(huán)境變化，如果靠加工費盈利，利潤率更低了。有些主流經濟學家最近表示不可依賴于外貿和出口，但是我認為利潤低不代表外貿和出口不可依賴，盡管商品本身附加值不高，但只要市場有需求，商業(yè)價值其實是非常高的。海外買家在你這里訂貨的價格跟他本地售價差三到四倍，這就是商品全貿易價值，不僅中國工廠沒有賺到，中國的銀行也沒有賺到，基本上訂單全是老外的。前不久我參加建設銀行上市十周年的發(fā)布會，整個會上建行講了十年賺了賺了幾千個億，但是建行的利潤中國際業(yè)務占比僅有2%，也就是90%以上的利潤全是國內的錢，國際上的幾乎沒有賺到錢。我們互聯(lián)網有沒有可能改變中國外貿盈利低的現(xiàn)象？中國的商品很厲害。
去年，英國一個雜志發(fā)表一篇文章，大概是說中國模式不可復制，文章主要表達三點，一個是沒有哪一個地區(qū)可以馬上替代中國的產業(yè)規(guī)模和產能；第二個是產業(yè)配套，在任何區(qū)域，包括珠三角，正是因為產業(yè)配套厲害，我們中小企業(yè)才厲害；第三個中國對國際交往能力、國際貿易能力，包括對制造和管理上，都不亞于發(fā)達國家的同齡人。這是我們的機會，但同時有巨大的危機。如果我們不去改變外貿依靠制造業(yè)利潤的現(xiàn)狀，那就會很慘。去年，出口已經負增長的情況下，我們在全球貿易總額的占比還增長了1%多，說明中國企業(yè)的貨還是有價值。而中國外貿企業(yè)缺乏的是品牌文化和銷售渠道。因此，這是政府支持外貿電商發(fā)展的重要原因，包括外貿綜合服務企業(yè)。外貿電商：中國制造的新機會一達通在外貿綜合服務平臺做了一個公共交付平臺?，F(xiàn)在每天有一兩個億美金的客戶，我們還提供通關、物流、外匯、金融等等服務，這些是有戰(zhàn)略意義的布局。首先，中小企業(yè)不需要懂外貿就能入門，另外交易、交付成本不會太高，一達通也在交付中間賺錢，同時也解決中小企業(yè)管理問題，會計、報關員都不需要了。一達通的外貿綜合服務平臺不在商品貿易差價上賺錢。2014年一達通凈盈利近1個億元，都是服務差價。我們解決了小企業(yè)兩大難題，第一個難題交付成本和流通成本的問題，第二個我們將解決信用問題。在信用方面，因為我們介入了這些流通服務，所以有了數(shù)據，而這些數(shù)據變成產品，產生信用服務，這核心有兩個產品：一個是貿易金融，一個是阿里信保，這兩個產品將改變外貿格局，尤其是服務業(yè)格局。一達通把公司、價格和監(jiān)管條件等因素納入系統(tǒng)，形成標準化。所以標準化和規(guī)?；且贿_通的特色。
我們做B2B為主，在電商話語權中，B2B和B2C有區(qū)別。雖然B2C平臺有交付了，也產生了很大的作用，但我覺得B2C更多解決的是專業(yè)不對稱，消費者跟商家交易不對稱。而B2B更多是解決信用不對稱，即便是很小的商家，在專業(yè)上買賣商家不需要我來幫助，但是信用上需要，商家活躍履約情況等等，我們就是解決信用問題。我們把數(shù)據變成了業(yè)務，一達通是基于互聯(lián)網和數(shù)據，有了數(shù)據之后產品化，產品之后靠規(guī)?；?，最后我們就有這個規(guī)模。
阿里巴巴整個外貿，直到一達通進來之后，形成了一個完整的閉環(huán)，從找訂單開始一直到交付，交付之后評價，評價完了形成信用，這是一個完整的閉環(huán)。一達通還提供另外一項服務，就是風控。實際上風險控制跟我們的貿易變化是一對天生的矛盾體，這是全世界要解決的難題。我們搞了十幾個綜試區(qū)，因為一達通是一般貿易申報的互聯(lián)網平臺，我們的數(shù)據和海關打通，所以自成立后的第十年，排上一般貿易百強的第94位，但是到今天，一達通躍升到第二。而我們認為在2016年一達通將達到500億美元規(guī)模的總成交額。外貿服務需要有一達通這樣一個平臺?，F(xiàn)在政府部門都將信息結合起來，但是不同部門的權責仍是脫離，海關查貨、稅務查稅。而一達通是市場平臺，所有責任和服務都在一達通上完成，還滿足客戶的需求，這是市場化單一窗口的平臺，讓兩端中小企業(yè)做國際貿易就像內貿一樣簡單。而我認為一達通改變的是交付方式。無論公司規(guī)模大小，如果企業(yè)自己完成交付，要有成本，而且數(shù)據也是分散，信用借貸也很麻煩。所以交付方式的改變產生了新業(yè)態(tài)，這也是中國制造的機會。把傳統(tǒng)貿易搬上線并是不電商，真正的電商是要把價值鏈和盈利模式改變，讓你的貨賣得更遠。最后，通天下，信未來，只要我們貿易線路更暢，我們信用更有保障，老老實實做企業(yè)，就一定有未來，中國經濟就一定有未來。
